英国人买车最看重什么？[7P]

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英国人买车最看重什么？[7P]　　[ 导读]2004 年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 万台出 头，而二手车的交易量则高居在700 万台左右；在英国，平均两个人就拥有一台 英国是第一次工业革命的发源地，一直以来都拥有强大的工业基础。而作为汽车 的最早诞生地之一，在近百年中，英国业已形成了深厚的汽车文化，并诞生了劳 斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、MG、捷豹路虎等等世界知名汽车品牌。在英 国的这几年，我发现英国人在购置和使用汽车的时候也有着自己的一套有别于欧 洲其他国家的消费理念，这让我颇有感慨。这次刚好趁着车辙的策划选题，跟大 % l6 P1 g0 V( {, w- M家聊聊英国人是怎么看待车的。 ( C2 A3 ?- ~/ a0 P. i& x; f! J 　　目前这一策划选题已经刊发了三篇，回复关键词“德国”、“韩国”、“日 7 s  \: Y1 P3 E0 k; c本”，可了解这些国家民众的主流汽车消费观。 2 \0 S3 @$ p4 l& a& G　　由于国情不同，中国和英国的汽车消费观有着巨大差异，我们就不要去评论 谁优谁劣的问题，我也只是通过身在英国的所见所感，介绍下英国人的汽车消费 观，不会有任何影射。 0 u, y9 x2 m+ o+ ?) Q) [% j　　新车还是二手车？ ) P, S$ p: ^; v! V& v) i' I 6 u  V( R* `* q' p1 ^! v0 |' Z4 r ( c- x" D( I: f2 R2 D$ @　　▲上图记录了英国从2004年到2013年的汽车交易数据，橙色曲线代表新车交 易量，蓝色曲线是二手车交易量，深蓝色曲线是新车加二手车的总额，单位是百 9 G$ V3 X/ P+ N  u. _万辆。 / s, b" x3 O1 v1 C& J7 C / Z4 |& z6 D) ?　　可以明显看出，2004年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 6 w( ~; \6 {) F, x万台出头。而二手车的交易量则高居在700 万台左右，约为新车交易量的3.5 倍。 ) z" R5 V& f$ [& R成熟的汽车市场的二手车交易比例通常都非常高，一方面是因为英国的二手车交 易和记录体制都比较完善，车况也比较好，同时英国的新车价格并不太便宜；另 一方面源于英国二手车价格往往非常实惠，具体有多实惠？让我们来看看下面两 6 w- S! @2 k4 n" m/ O4 A张图。 4 R* y4 I! k7 {5 u3 L% f$ ~0 |$ T, Y 6 ?0 Z/ \+ L. b. t7 c$ m , h% w  }7 W" X2 Z- p5 J * a/ ?9 ]$ ]/ ]( \　　由此可以看出，英国二手车的价格非常实惠，正因为如此，在英国，汽车也 不能完全代表身份，要知道一台W221的二手奔驰S 级的价格可能比一台帕萨特新 7 z8 h& W8 l0 G7 p$ ^车还便宜。 ' x3 n' `! M8 _　　英国人喜欢什么车型？ / q  G+ \; V' O0 y! K) L! Y . E; a3 b9 [1 k% K5 |: ^ 2 `( j5 H2 @  z. a# B$ }: D 　　▲从上图可以看出2014年英国汽车车型销量的Top 10，梳理一下，从第一名 到第十名分别是福特嘉年华、福特福克斯、沃克斯豪尔Corse 、大众高尔夫、沃 克斯豪尔Astra 、日产逍客、大众Polo、奥迪A3、菲亚特500 、日产Juke. 3 W+ f) m6 Y9 w; ^  R" o- d　　从这张图我们可以看出，在英国销量前十位的车型有八款都是两厢小车，只 有排名第六和第十的是来自日产的小型SUV. 1 Y! K* b- H) S" ~! ~7 ]' L" [. m' G 4 [' r+ U4 E( d* B# j$ d　　由于英国道路弯多路窄，所以小尺寸车型非常火热。同时由于英国平均两个 人就拥有一台车，所以英国人一般来说对车的后排空间要求不高，这也是小车在 ) M; B: c0 B( e) r5 y英国盛行的一个重要因素。而如果你平时开个D 级车上街，那就只能这么停车了 + W( m0 n5 J0 K( [0 {（见下图）。 　　什么品牌在英国更受欢迎？ 2 B3 {1 O: E7 E ' D4 u' z% _1 [ $ c8 K& [0 n, r( D: b8 h6 b　　▲上图显示了英国2014年英国汽车销量品牌榜，前十名分别为福特、沃克斯 6 R9 f( z) p# q' N/ B9 H豪尔、大众、奥迪、宝马、日产、奔驰、标致、丰田、雪铁龙。 . Q6 S* B9 l- W5 k0 _　　英国在售的福特汽车几乎都来自总部位于德国科隆的福特欧洲。福特欧洲成 - f7 \2 V' @2 k/ i* c- R$ Z立于1967年，是福特的全资子公司，目的是从研发开始就针对于欧洲用户，从而 打造更符合欧洲用户口味的车。其实福特欧洲中国人也应该很熟悉，长安福特国 - O* K, Z# l( M产的福特车型几乎都是来自于福特欧洲，而不是来自于美国本土的福特。 . G" Y' A/ i& X6 a1 F1 K) g- ^ 6 e- u1 F' }0 P7 J% t  O　　而说起沃克斯豪尔这个品牌，很多中国人可能不是太熟悉。沃克斯豪尔是一 个土生土长的英国品牌，诞生于1857年。1925年被美国通用集团收购，成为通用 的子公司，处于民族情节的考虑，通用集团旗下的车型在英国都是以沃克斯豪尔 ' ^) c, @- h2 T- e: M3 M+ i的商标进行售卖的，这和欧洲大陆的欧宝非常相似。 $ K' h4 K$ i/ Z( S　　如果把上述的福特和沃克斯豪尔算作欧系车的话，那么英国的欧系车在市场 的占有率有着绝对的优势。这也源于欧洲本身汽车工业就很发达，欧洲人买车的 & n( b1 I% N8 E" M$ s- L( |时候青睐本土品牌也在情理之中。而挤进前十的两个日系品牌，日产凭借在英国 强大的本土化战略占得了一席之地，丰田则凭借着自身在混合动力技术上的绝对 优势捍卫了自己全球销量一哥的尊严。 . q8 i$ n% p) Z- F 　　柴油、手动、低配是主流 ) Z; h4 @. V, \& q * ?3 D, s7 d  n, U+ h( J　　柴油机一直以扭矩大、经济性好著称，在大众、奔驰、宝马、奥迪等德系品 % @- u) j6 m( R. e( S  G牌的销量中，绝大多数都是柴油动力，并且多数都以小排量柴油机为主，例如宝 4 N% D- u' U% ~$ Q7 [% I6 D4 h马114d，帕萨特1.6TDI等等都非常常见。 ) a# {! Q9 w- r' M; c + w3 m% _# R; m' p 4 d" t$ |& o2 p( @& R 1 R; d: }" h+ G4 C& Q  X　　和中国、北美不同，欧洲人普遍喜欢手动挡，下到满街跑的两厢小车，上到 " \  Y7 _( C5 N! e" P6 p宝马5 系、奥迪A6这个级别，手动挡车型都是绝对主力。手动挡加小排量柴油机 意味着优秀的燃油经济性，百公里5L这种实测油耗（注意，不是官方油耗）都是 非常普遍的事儿。 　　英国人对汽车的配置要求普遍不高，真皮座椅、天窗、自动空调、多功能方 ( e5 q9 L( `8 c. T向盘、倒车雷达这种基础性的舒适配置都不常见。我们熟悉的迈腾B6（在英国叫 1 v4 J! t6 E" J/ O" [( q帕萨特B6）的最低配甚至还是后排手摇车窗。 　　总体来说，英国人对于汽车的燃油经济性非常看重，而对汽车的配置则不太 重视，少吃能跑是最重要的。 　　在英国养台车的开销如何？ 　　和国内相似，英国的用车花费主要由保养维修、保险、油费、税费组成。英 7 ^* J) S( }5 C国汽车保养维修的人工费比较贵，特别是去品牌的4S店（英国叫做dealer），很 可能会被坑一大笔。而去一下修理厂的话价格会相对便宜一些。英国汽车有年检， 称作MOT.新车前三年不用做MOT ，车龄超过三年的车强制要求每年做一次MOT ， 0 W) C( q% ]# b! ~/ c' z& Q一般规模较大的维修厂都有资质做MOT ，价格在几十镑左右。MOT 主要是检查车 辆车况，如果有不达标的地方需要进行修理或者更换。 & h- g5 t: [2 S0 m7 u 　　英国汽车保险和中国有着巨大差异，和中国保险只看车不看人不同，英国保 险是对车对人的，所以车辆型号和车主都对汽车保险有着巨大影响。车主的年龄、 驾龄、职业、性别、住址都和保险价格有关。例如针对相同车型，低于25岁驾龄 , J8 e' |& [- V1 年的驾驶者的保险价格甚至可以达到年龄40岁驾龄10年的驾驶者的10倍。 " A8 [0 _/ v1 i* X 　　英国的油价近期一直在1.1-1.2 英镑/ 升之间浮动，用1 英镑约等于9.5 元 人民币换算，其绝对价格要比国内贵不少。这也是英国人重视车辆燃油经济性的 & D0 R. o4 A- Y8 C原因之一。不过英国几乎不设收费公路，绝大多数高速公路都是免费。 + L6 o1 L9 Z5 j9 {8 ?- @- ^　　英国汽车每年都必须要缴纳路税，路税的金额和车辆的二氧化碳排放量直接 ) v8 N- Z1 O0 H9 ]+ Z挂钩，车辆的排放越大，路税也就越高。每公里二氧化碳排放量低于100 克可以 : J3 P$ t9 \# D  C; A9 T4 i/ E2 d  ?免征路税，而征收等级最高的是每公里二氧化碳排放量大于255 克，征税金额为 每年505 镑。 3 v3 v& c: E1 E4 _7 G* p " D# t- r! p! K) Z# f6 w- d6 U　　每个国家和地区都有自己独特的对汽车的理解，由于地域和国情的差异，世 ' t  o% e" [8 S! k* I8 _界各地人们对汽车的理解也千差万别。英国人的汽车观整体来说和欧洲大陆非常 ' i* S4 p- {$ _. \$ T接近，整体来说是以实用为主，并且多数人选择消费二手车。世界其他地方的汽 车消费观是怎样的呢？请持续关注车辙就这一系列的专题报道。 + I3 _6 U% |4 |8 b) M' j ; F; O1 a, [. m5 ^! J

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jiongluan

谢谢楼主